Классификация подшипников

Конические роликовые подшипники состоят из четырех независимых компонентов: Внутренне кольцо (конус), внешнее кольцо,  конических роликов  и сепаратора.

Подшипники роликовые радиально-упорные с коническими роликами воспринимают радиальные и осевые нагрузки. Способность воспринимать осевые нагрузки зависит от угла контакта дорожки качения наружного кольца. При его увеличении осевая грузоподъемность возрастает, при этом уменьшается радиальная.

Допустимые частоты вращения конических роликоподшипников по сравнению с подшипниками, имеющими цилиндрические ролики, значительно ниже, они примерно такие же, как у сферических роликоподшипников. Конические роликоподшипники разъемные, что позволяет производить раздельный монтаж и демонтаж наружных и внутренних колец с комплектом роликов.

Наряду с основной конструкцией (тип 7000) выпускаются роликоподшипники следующих разновидностей:

Тип 67000 – с упорным бортом на наружном кольце, наличие борта позволяет производить сквозную расточку корпуса, не создавая в нем заплечиков;

Тип 27000 – с большим углом конуса наружных колец, они хорошо работают при больших осевых нагрузках;

Тип 97000 - двухрядные;

Тип 537000 - двухрядные с утолщенным наружным кольцом, применяют в качестве опорных роликов прокатного, литейного и другого оборудования;

Тип 77000 - четырехрядные.

Однорядные подшипники типа 7000 должны для фиксирования положения вала устанавливаться парно. Двух- и четырехрядные подшипники фиксируют положение вала относительно корпуса в осевом направлении в обе стороны.

При монтаже и в процессе эксплуатации однорядных конических роликоподшипников требуется тщательная регулировка осевых зазоров. При этом необходимо избегать очень малых или, наоборот, чрезмерно больших зазоров, которые могут привести к недопустимому повышению рабочей температуры и даже к разрушению деталей подшипника.

Однорядные конические роликоподшипники применяют в колесах самолетов, автомобилей, вагонеток и кранов, в катках гусеничных тракторов, в цилиндрических редукторах средней и большой мощности, а также в червячных редукторах (тип 27000), коробках передач, в шпинделях токарных и других металлорежущих станков.

При монтаже двух- четырехрядных конических роликоподшипников не требуется регулировка зазоров. При образовании в процессе эксплуатации чрезмерных зазоров их уменьшают подшлифовкой дистанционных колец.

Двухрядные конические роликоподшипники используют в рабочих и транспортных рольгангах прокатных станов, мощных редукторах, опорах барабанов и других тяжелонагруженных узлах. Четырехрядные конические роликоподшипники применяют в основном для опор валков прокатных станов.

Роликовые конические подшипники изготавливаются классов точности 0,6 и 5 для общего машиностроения и автомобильной промышленности, а также более высоких классов точности для станкостроения.

Подшипники выпускаются с метрической (в «минус») и дюймовой (в «плюс») системами задания посадочных допусков.

Предназначены для восприятия комбинированных нагрузок - радиальных и односторонних осевых. В случае двухстороннего осевого нагружения, как правило, используют пару одинаковых зеркально расположенных подшипников.
Конические роликоподшипники - это разъемные подшипники. Внутреннее кольцо в комплекте с роликами и сепаратором и наружное кольцо могут устанавливаться раздельно. Конические ролики и дорожки качения колец имеют общую вершину конуса на оси подшипника для обеспечения перемещения роликов по дорожкам качения без проскальзывания.
Конические подшипники, как и радиально-упорные шариковые, устанавливаются по схеме "О" и "Х". В случае парной установки подшипников в опору предельная частота вращения ниже, чем у одинарных » 20% из-за ухудшения условий смазки и теплоотвода. Осевая грузоподъемность конических радиально-упорных подшипников зависит от угла контакта. При его увеличении растет осевая и уменьшается радиальная грузоподъемность. Для большинства типов конических роликоподшипников характерен угол контакта 10...17°, но для нагрузок, которые действуют преимущественно в осевом направлении, следует применять конические роликоподшипники с углом контакта 25...30° типа 27000.
МПЗ изготавливаются подшипники со стальным штампованным сепаратором оконного типа и с массивным гребенчатым сепаратором из латуни. Помимо обычного исполнения выпускаются подшипники с бортиком на наружном кольце типа 67 000, что упрощает конструкцию подшипникового узла, позволяя производить сквозную расточку корпуса, не создавая в нем заплечиков. Радиально упорные роликовые конические подшипники чувствительны к угловым перекосам вала и корпуса. Для нормальной работы подшипников величину перекосов следует ограничить до 1'...2'.
Начальная регулировка осевой игры производится непосредственно при сборке узла, а ее корректировка - в процессе эксплуатации. За исключением особых случаев подшипники должны иметь положительный, хотя бы даже незначительный зазор; его отсутствие может привести к недопустимому перегреву деталей.
Динамическая эквивалентная нагрузка для единичного подшипника определяется как P=FrVКsКТ при Fa/Fr<=e и P=(0,4VFr+YFa)КsКТ при Fa/Fr<=e.
Статистическая эквивалентная нагрузка для единичного подшипника определяется как Рo=0,5Fr+YoFa.
При Рo<Fr принимают Рo=Fr.
Значения коэффициентов е, Y, Yo приводятся в таблицах.

7000
27000
2007000
67000
Размеры, мм Коэффициенты Грузоподъ
емность, kN
Предельная частота вращения, мин-1,(смазка) Масса, кг Обозначение ГОСТ Обозначение ISO
d D T B C r1smin r2smin e Y Y0 C C0 пластичная жидкая      
19,058 45,25 15,494 16,637 12,065 0,70 1,1 0,30 2,0 1,10 28,5 28,9 7900 9500 0,129 7804У  
26 57,15 17,462 17,462 14,0 3,20 1,3 0,35 1,73 0,95 40,2 46,4 5900 7000 0,226 7805У  
35 72 24,25 23,0 19,0 1,50 1,5 0,38 1,60 0,88 70,0 83,0 4700 5600 0,458 7507A1 32207
  80 32.75 31,0 25,0 2.00 1,5 0,31 1,90 1.10 101,0 115,0 4380 5250 0,746 7607A 32307
40 90 35,25 33,0 27,0 2,0 1,5 0,35 1,74 0,96 114,0 140,0 3900 4700 1,08 7608А 32308
45 100 38,25 36,0 30,0 2,0 1,5 0,35 1,74 0,96 140,0 169,0 3400 4100 1,46 7609А 32309
50 110 42,25 40,0 33,0 2,50 2,0 0,35 1,74 0,96 186,0 236,0 3200 3800 2,03 7610А 32310
60 130 48,50 46,0 37,0 3,0 2,5 0,35 1,74 0,96 234,0 297,0 2600 3200 3,17 7612А 32312
  110 29,75 28,0 24,0 2,00 1,5 0,4 1,50 0,80 137,0 176,0 2960 3550 1,174 7512А 32212
  110 29,75 28,0 24,0 2,00 1,5 0,4 1,50 0,80 137,0 176,0 2960 3550 1,180 67512А 32212R
65 140 36,0 33,0 28,0 3,0 2,5 0,55 1,10 0,60 180,0 230,0 2400 2900 2,70 27313A1 30313B
  140 51,0 48,0 39,0 3,0 2,5 0,54 1,10 0,60 253,0 377,0 2400 2910 4.043 27613A1 32313B
70 150 54,0 51,0 42,0 3,0 2,5 0,35 1,74 0,96 298,0 382,0 2420 2700 4,30 7614A 32314
80 170 61,50 58,0 48,0 3,0 2,5 0,55 1,10 0,60 370,0 531,0 2000 2400 7,017 27616A1 32316В
90 160 42,50 40,0 34,0 2,5 2,0 0,42 1,43 0,79 248,0 335,0 2000 2410 3,42 7518А 32218
  160 49,50 46,0 40,50 4,0 4,0 0,39 1,53 0,84 284,0 420,0 2000 2400 4,18 7718А  
100 180 49,0 46,0 39,0 3,0 2,5 0,42 1,43 0,79 340,0 480,0 1800 2200 5,21 7520А 32220
110 200 56,0 53,0 46,0 3,0 2,5 0,42 1,4 0,8 427,0 618,0 1610 1930 7,680 7522А 32222
  240 84,0 80,0 65,0 4,0 3,0 0,35 1,7 0,9 723,0 999,0 1420 1700 18,800 7622А 32320
120 215 61,50 58,0 50,0 3,0 2,5 0,44 1,38 0,76 500,0 757,0 1500 1800 9,420 7524А 32224
  260 90,5 86,0 69,0 4,0 3,0 0,35 1,70 0,9 870,0 1234,0 1320 1580 24,500 7624А 32324
160 240 51,0 51,0 41,0 3,0 2,5 0,37 1,62 0,89 396,0 669,0 1300 1800 7,919 2007132 АМ  
220 340 76,0 76,0 57,0 4,0 3,0 0,43 1,40 0,80 803,0 1413,0 890 1070 25,900 2007144 АЛ 32044 XM
240 360 76,0 76,0 57,0 4,0 3,0 0,46 1,30 0,76 840,0 1533,0 830 1000 28,140 2007148 АЛ 32048 XM
280 420 87,0 87,0 65,0 5,0 4,0 0,46 1,30 0,72 1100,0 2048,0 710 860 43,590 2007156 АЛ1 32056 XM